«Аэрофлот» в ближайшее время приобретет 75% + 1 акции «Трансаэро», благодаря чему получит полный контроль над акционерным обществом, т. е. возможность принимать решения об изменении устава, о реорганизации и ликвидации общества, заключении крупных сделок. Остальные акции останутся у текущих акционеров; наибольшие доли принадлежат супругам Александру и Ольге Плешаковым, которые являются основателем и гендиректором авиакомпании соответственно.

Причиной продажи называют неэффективную работу авиакомпании, которая в последнее время только и делала, что просила кредиты под госгарантии, а потом демпинговала, чтобы привлечь пассажиров с максимально возможной глубиной бронирования (последняя акция началась пару недель назад) и таким образом иметь козырь в игре с государством: мол, не будет господдержки — будет банкротство и пассажиров придется перевозить все равно за государственный счет. По неофициальной версии, такой «финт» регулярно проходил из-за связей руководства «Трансаэро» с Евгением Примаковым — бывшим председателем правительства и министром иностранных дел РФ (он был женат на матери Александра Плешакова Татьяне Анодиной), но после его смерти в 2015 году ситуация изменилась. Общий долг авиакомпании составляет почти 65 млрд. руб., а прибыль до вычета расходов, налогов и амортизации (EBITDA) составляет 7,5 млрд. руб в год, то есть, самостоятельно выкарабкаться из кризиса, который усугубился девальвацией рубля при большом объеме валютных обязательств, авиакомпания не сможет. Фактически государство вместо кредитов под госгарантии «войдет» в «Трансаэро» через государственный «Аэрофлот».

Не стоит, однако, ожидать, что вторая по величине российская авиакомпания будет «Аэрофлотом» поглощена: она вполне может существовать под собственным брендом под внешним управлением аналогично «России», в которой «Аэрофлоту» принадлежит также 75% + 1 акция. Еще один бренд создает дополнительную иллюзию конкуренции; есть смысл использовать «Трансаэро» как игрока в сегменте чартерных и туристических перевозок — сейчас эту роль в группе «Аэрофлот» выполняет небольшая авиакомпания Orenair, чей бренд гораздо менее известен на рынке, чем «Трансаэро». Сам «Аэрофлот» в этом сегменте практически не работает, ушла из него и «Россия». Напомним, «Трансаэро» имеет самый большой в стране дальнемагистральный флот, в частности, 14 «Боингов-747», 18 «Боингов-767» и 14 «Боингов-777». Заказано 20 Airbus A330 и четыре A380.

«В Правительстве РФ под Председательством Первого заместителя Председателя Правительства И.И.Шувалова состоялось заседание межведомственной комиссии, посвященное вопросам авиатранспортной отрасли. В интересах дальнейшего развития гражданской авиации и создания одной из крупнейших в мире авиатранспортных групп поддержана консолидация ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» в группу «Аэрофлот». Акционеры «Трансаэро» рассчитывают, что данная мера будет способствовать интересам пассажиров, работников и партнеров авиапредприятия. Председатель совещания высоко оценил роль основателей, менеджеров и всех сотрудников авиакомпании «Трансаэро» в новой истории гражданской авиации страны», — говорится в сообщении «Трансаэро».

Илья Шатилин