В социальных сетях начала активно распространяться информация об инциденте, произошедшем с самолетом «Сухой Суперджет» (SSJ-100) RA-89032 авиакомпании «Аэрофлот» на рейсе AFL2050 из Москвы в Тиват 30 декабря 2015 года. «Проснулся от треска — будто горохом осыпает. Так открываются отсеки с кислородными масками. Я потом понял — пришёл момент жизни, когда за себя не страшно — рядом двое сыновей. 9 и 16 лет. Только за них. Хотелось обернуть их собой. Ехали в масках минут 20. Упали с 10 до 3 тыс., разрешили снять. Командир молодец — снижался не очень быстро, хотя голова потом все же очень сильно трещалай. Оказалось, кондиционер крякнул», — написал в Facebook один из пассажиров рейса, приложив фотографию открытых отсеков с масками.

Испуг от необычной ситуации предсказуем: выброс кислородных масок всегда связан с какой-либо неисправностью, ведь они и предусмотрены на случай возникновения неполадок.

Напомним, что самолеты имеют герметичный фюзеляж, в котором во время полета поддерживается гораздо более высокое давление, чем за бортом. Отвечают за это две системы: СКВ (система кондиционирования воздуха) забирает воздух от компрессора двигателя, охлаждает, увлажняет его и под давлением подает в салон (в зависимости от типа самолета каждую минуту генерируется 400-600 литров воздуха на каждого пассажира), а САРД (система автоматического регулирования давления) стравливает лишнее давление, поддерживая его на оптимальном уровне. В силу разных причин (неисправность САРД, потеря герметичности фюзеляжа и т.п.) давление может начать падать – то есть, высота в кабине может начать повышаться, и дышать будет все труднее и труднее.

Здесь виден процесс снижения «Суперджета» до безопасной высоты

Тут-то и помогут маски: они на большинстве современных самолетов выбрасываются автоматически из верхних панелей или спинок впереди стоящих кресел при превышении определенного предела (чаще всего 14000 футов), а на более старых типах самолетов еще на более низкой “высоте” (около 10000) срабатывает сигнализация и маски спешно разносит бортпроводник.

На следующий день RA-89032 вернулся в Москву, а 30 декабря за пассажирами из Тивата рейса AFL2051 прибыл другой «Суперджет».