«Аэрофлот» устал объяснять всем, почему обещанных билетов по фиксированной низкой цене в Крым, Калининград и на Дальний Восток «нет», а есть только втрое дороже, и перешел в наступление.

Авиакомпания разослала своим агентам письмо с запретом работать с тревел-агентством Skypicker под угрозой штрафных санкций в виде полного отключения от продаж своих билетов. Содержимое письма кажется понятным только специалистам по продаже авиабилетов, но на самом деле это «первая ласточка», имеющая важное значение для всего рынка онлайн-продаж, а предшествовала ей целая цепочка событий. Сейчас мы расскажем об этом простым языком.

Skypicker отлучили от Аэрофлота

Со Skypicker — это такое онлайн-тревел-агентство — «Аэрофлот» расторг агентское соглашение за многочисленные нарушения: теперь эта компания не может продавать билеты «Аэрофлота». Однако она может попытаться заключить субагентские соглашения с другими агентствами, чтобы не терять ассортимент: ведь если у тебя нет «Аэрофлота», крупнейшего перевозчика в стране (а ведь еще есть дочерние структуры — «Россия» и «Аврора»), то на российском рынке ты серьезно работать не сможешь. Письмо и написано для того, чтобы нельзя было обойти «санкции», а также сделать порку публичной и показательной.

Что же это за нарушения такие? Во-первых, «Аэрофлот» — единственный, кто ввел плоские фиксированные тарифы в Калининград, Крым и на Дальний Восток (и весь сыр-бор из-за них). Во-вторых, дело в том, что в конце прошлого года «Аэрофлот» в очередной раз «закрутил гайки», максимально урезав комиссии агентам и сняв с себя расходы на эквайринг платежей, проведенных со стороны ОТА. Конечная цель — в том, чтобы пассажиры, покупающие билеты в Интернете, приобретали бы их непосредственно на сайте «Аэрофлота». Таким образом, заработать на плоских направлениях «Аэрофлота» агентствам стало невозможно. Поэтому многие из них стали использовать две схемы.

Вот сайт Аэрофлота с плоским тарифом за 12000 рублей

Первая схема — это взимание комиссии с пассажира, то есть, продажа билета дороже, чем он стоит на сайте «Аэрофлота». Это запрещено условиями договора, однако подобные случаи происходят.

Схема 1: билет продается со сбором, который запрещен

Вторая схема — это удаление плоских тарифов из выдачи. Вместо них выдаются лишь  дорогие альтернативные тарифы, на которых агент может заработать: к примеру, комфорт-класс или маршрут с пересадками. Это тоже запрещено, поскольку очень негативно сказывается на имидже авиакомпании: пассажир, зайдя на сайт агентства, не видит обещанных дешевых билетов и начинает думать, что все это обман. Более того, это используют конкуренты для «черного пиара».

А вот агентство, которое не показывает рейсов «Аэрофлота» — только ЮТЭйр, который хоть немного, но дороже.

А тут нам показывают только тарифы за 30 с лишним тысяч одну сторону. Хотя, напомним, есть за 12.

Здесь пассажир тоже думает, что «Аэрофлот» — самый дорогой, и летит с пересадкой какой-нибудь «Сибирью», думая, что сэкономил. На самом деле нет.

Тут тоже «задвигают» Аэрофлот, чтобы продать билеты других авиакомпаний.

Между тем, как сообщает источник в одном из агентств, не применяющих подобные схемы, доля плоских билетов в общем объеме продаж билетов «Аэрофлота» не превышает 1-2%, поэтому продажа их «в ноль» не оказывает почти никакого влияния на бизнес агентства; к тому же, никто не мешает агентству при продаже этих билетов дополнительно заработать на дополнительных услугах — пусть не на страховках, но, например, на отелях.

Илья Шатилин