S7 Airlines подписала контракт на поставку с завода девяти новых самолетов Boeing 737 MAX. Эксплуатировать их будет «Глобус», именно эта авиакомпания летает на «Боингах» (а «Сибирь» на Airbus семейства A320 и паре B767), с точки зрения пассажира никакой разницы нет, т.к. покупает билет он в любом случае у S7. Борты будут взяты в лизинг, а первая машина поступит через два года: в сентябре 2018-го. S7 станет первым российским эксплутантом самолетов нового типа. Пока их производство еще не начато, однако, как сообщается, 737 MAX расходует на 14% меньше топлива, чем 737NG, а также имеет больший ресурс агрегатов, поэтому, несмотря на более высокую стоимость, все равно экономически выгоднее примерно на 10%. Заявлено также, что 737 MAX расходует на 4% топлива меньше, чем Airbus A320neo (их S7 тоже заказала), однако не стоит забывать, что это может достигаться за счет более узкого фюзеляжа и, соответственно, меньшего комфорта для пассажиров (как известно, каждое кресло в Airbus на 2,5 сантиметра шире). Сами же двигатели у обоих самолетов конструктивно почти одинаковые (CFM LEAP-1), отличаются они диаметром вентилятора и степенью двухконтурности.

S7 получит машины типа 737 MAX 8, по пассажировместимости это аналог 737-800. Они начнут выпускаться с 3 квартала 2017 года. Само же семейство включает аналог 737-700 (MAX 7, выпуск с 2019 года) и 737-900ER (MAX 9, выпуск с 2018 года). Также планируется выпускать вариант MAX 200 для лоукостеров — это MAX 8 с дополнительными аварийными выходами, позволяющими запихнуть внутрь не 189, а 200 кресел.

Самолеты нового поколения за счет применения композитных материалов в среднем на 3 тонны легче аналогов семейства NG. Салон остался таким же, как в последних NG (Sky Interior).

Илья Шатилин