Как показывает практика, во время аварийной посадки многие пассажиры пытаются вынести с собой ручную кладь. О том, что этого делать нельзя, указано в любой инструкции по безопасности, но указано, увы, неубедительно — есть только маленькая пиктограмма с перечеркнутой сумкой рядом с перечеркнутой обувью. Непонятно: может, просто сумку в руках держать нельзя. В предполетном инструктаже того же «Аэрофлота» тоже ничего не говорят о том, что ручную кладь при аварийном покидании самолета брать нельзя. Как бы то ни было, есть 5 причин не пытаться ее спасти. Заодно рассказываем, как спасти самое ценное.

1. Даже одна секунда имеет значение

Представьте, что вытащить чемодан с полки занимает у вас ровно секунду. Всего секунду! В течение этой секунды вы стоите в проходе и никто из пассажиров не может пройти мимо вас. А за ними другие пассажиры, которым тоже нужно выбраться в проход, и тоже взять свой чемодан. Тот же маленький «Суперджет» «Аэрофлота» вмещает 89 пассажиров, и если каждый возьмет свою ручную кладь, то это плюс полторы минуты к эвакуации. А за полторы минуты самолет сгорает целиком. К тому же в реальности вы потратите не одну секунду, а три-пять. Так вот, при концентрации угарного газа во вдыхаемом воздухе более 1,2% (а у нас, напомним, пожар в очень компактном замкнутом пространстве) после двух-трех вдохов вы потеряете сознание и ваша ручная кладь вам больше никогда не понадобится.

2. Вы будете идти медленнее

С сумкой или чемоданом вы не сможете идти или бежать так же быстро, как и без них. А еще вам нужно будет как-то держать их при себе во время скатывания по надувному трапу, в то время как безопасная поза подразумевает, что вы как бы сами себя обнимаете. В итоге увеличивается шанс себе что-то сломать, а также не успеть отбежать на безопасное расстояние от самолета, если тот, например, взорвется. И это мы еще не говорим об особо одаренных, чья ручная кладь лежит на полке чуть дальше от кресла: некоторые идут за ней против потока людей, серьезно тормозя его.

3. Ваш багаж опасен

При эвакуации все быстро покидают самолет один за одним. В суматохе можно выронить чемодан, например, на голову тому, кто только что съехал по трапу перед вами. Или, поскольку вы будете съезжать медленее, другой пассажир съедет вам на голову и сломает шею — важно понимать, что надувные трапы только внешне похожи на горки на детской площадке, в реальности уклон там очень крутой и ощущения близки к свободному падению. По данным исследования NTSB, проведенного в США, большинство пассажиров, несущих ручную кладь (а всего таких половина!), доходят до трапа, понимают, что не смогут съехать с ней, и просто кидают ее перед собой, попадая в другого пассажира.

4. Трапы — надувные

Они, конечно, прочнее воздушного шарика, но какая-нибудь выступающая застежка чемодана или декоративный элемент дамской сумочки вполне способны пропороть надувной трап. Он почти сразу же сдуется и будет просто висеть под дверью наподобие большой тряпки. Вы-то спаслись, а остальные пассажиры уже не смогут использовать этот выход.

5. Трапы — это еще и плоты

При посадке на воду надувные трапы служат еще и плотами, а пассажиры надевают жилеты. Во-первых, на плоту не найдется места для чемодана, во-вторых, можно проткнуть жилет или плот.

Как спасти самое ценное

Вряд ли у вас в ручной клади есть что-то настолько ценное, что нельзя потом купить в магазине. Или вы думаете, что ваш старый планшет важнее жизни ребенка, сидящего за вами? Вы сможете им потом пользоваться? Серьезно?
Поэтому план такой. Паспорт, банковскую карту и телефон во время полета держим в передних карманах брюк или верхней одежды. В задние карманы ничего не кладем: при скатывании по трапу выпадет. Важную информацию храним в облачных сервисах, чтобы гаджет не был единственным местом, где она хранится.
Обязательно читаем инструкцию по безопасности и запоминаем, где ближайший аварийный выход. Большинство пассажиров инстинктивно бежит к передней левой двери, через которую заходили в самолет. Обычно же выходов даже на самых маленьких самолетах еще как минимум три.

Наконец, не снимаем обувь до набора высоты и снова надеваем при снижении: при эвакуации надевать ее будет некогда (если вообще найдете: при жесткой посадке она улетит вперед), а в носках ходить по перрону не очень комфортно, да и обувных магазинов в аэропортах обычно нет.