«Россия» c 1 января начнет выполнять регулярные рейсы на «Суперджетах». Авиакомпания полностью готова к ним: Росавиация сегодня внесла в сертификат эксплуатанта авиакомпании новый тип воздушных судов (пока это борт RA-89060 «Торжок») и с нового года они начнут летать из аэропорта Шереметьево в Нижний Новгород и Белгород, с 11 января в Нижнекамск, с 13 января – в Магнитогорск и Челябинск. На этих направлениях «Россия» полностью заменит «Аэрофлот».
В частности, в Нижний Новгород сохраняется 4 частоты в день в то же время: в 9:30, 13:10, 18: 15 и 23:35. Обратные рейсы из Нижнего Новгорода вылетают в 5:00, 11:40, 15:15 и 20:35.
В Белгород будет две частоты в день в то же время: туда в 10:05 и в 16:30, обратно в 12:30 и в 19:00.

В Нижнекамск один ежедневный вылет в 14:55, обратно в 17:40, в Магнитогорск – также один ежедневный рейс в 00:40 туда и в 6:15 обратно, а в Челябинск можно полететь 4 раза в день: в 7:15, 14:05, 17:15 и 23:00, обратно в 5:55, 12:40, 19:25 и 22:40.

Интересно, что у рейсов «Аэрофлота» были четные номера рейсов для вылетов из Москвы и нечетные из Нижнего Новгорода; у «России», наоборот, из Москвы номера рейсов нечетные, а в Москву – четные.

По какому принципу придумывают номера авиарейсам

Кроме того, часть «Суперджетов» уже покрашена в ливрею «России», однако некоторые машины из-под «Аэрофлота» будут по-прежнему летать в ливрее нацпера и без перекомпоновки салонов (12C/75Y), то есть, для пассажиров ничего не изменится, кроме униформы бортпроводников и, конечно, более скромного бортпитания. Цены на билеты при этом не изменились. В частности, уже покрашены RA-89060 «Торжок», RA-89063 «Геленджик», RA-89043, RA-89044 и RA-89045, на перекраске стоит RA-89131. Самолеты, поступающие с завода, будут сразу иметь компоновку 100Y.
В дальнейшем по мере увеличения флота авиакомпании количество направлений, по которым будут летать Superjet 100, расширится.

Начало эксплуатации самолетов Superjet 100 проходит в рамках реализации обновленной стратегии Группы «Аэрофлот», согласно которой «Россия» сосредоточит усилия на выполнении магистральных и региональных авиаперевозок внутри страны. Основная задача —обеспечивать удобные стыковки как с собственными рейсами, так и с рейсами авиакомпании «Аэрофлот» в базовом аэропорту Шереметьево.

«Шереметьево с его разветвленной маршрутной сетью становится таким же значимым аэропортом для «России», как санкт-петербургский Пулково, где сосредоточена основная часть флота авиакомпании. Пополнение парка позволит увеличить количество рейсов из регионов в Москву, а высокая частотность полетов в свою очередь будет обеспечивать максимально удобные стыковки с рейсами как по значимым внутрироссийским направлениям, так и с международными рейсами материнской авиакомпании «Аэрофлот», — отмечает генеральный директор авиакомпании «Россия» Сергей Александровский.

Согласно новой стратегии, «Россия» станет ведущим эксплуатантом самолетов отечественного производства. К концу 2021 года в парке авиакомпании будет 66 самолетов Superjet 100. При этом иностранные воздушные суда по-прежнему продолжат выполнять полеты на регулярных и туристических рейсах. Сейчас флот «России» помимо самолетов Superjet 100 состоит из лайнеров иностранного производства семейства Airbus А320, Boeing 737, Boeing 777 и Boeing 747.

Имеется также пономерной план приемки воздушных судов с предполагаемыми датами, однако он не полностью отражает реальную ситуацию – его можно изучать лишь в ознакомительных целях:

Текст: Илья Шатилин, фото: соцсети