Boom Overture преодолел звуковой барьер

Самолёт-демонстратор Boom Overture совершил первый полёт с преодолением звукового барьера: это важнейшая веха в развитии проекта. Ранее прототипы XB-1 летали только на дозвуковых скоростях, первый полёт состоялся чуть менее года назад.

На протяжении испытательного полёта над пустыней Мохаве звуковой барьер преодолевался три раза на эшелоне 340, при этом скорость достигала 1,05 Маха. Не очень много, но летать быстрее можно только на гораздо более высоких эшелонах, а прототип пока к этому не готов.

Отмечается, что Boom XB-1 стал первым самолётом, преодолевшим звуковой барьер, полностью построенным и разработанным на частные деньги: в проекте «Конкорда» участвовали многие государственные и военные организации, а уж Ту-144 создавался в стране без частной собственности на средства производства вообще.

Всего прототип XB-1 совершил 11 испытательных полётов, на которых отработали несколько принципиально новых для гражданской авиации технологических решений. Первое – это система дополненной реальности, позволяющая пилотам видеть ВПП при взлёте и посадке: из-за длинного носового обтекателя и большого угла тангажа на таких самолётах обзорность практически отсутствует, на «Конкорде» и Ту-144 проблему решали опускающимся «носом», усложняющим и утяжеляющим конструкцию.

Boom Overture на рендерах

Кроме того, фюзеляж и планер практически полностью выполнены из композитных материалов. Двигатели – турбовентиляторные, в том числе и для сверхзвуковой фазы полёта, при этом кинетическая энергия набегающего сверхзвукового набегающего потока воздуха эффективно используется для сжатия, когда он замедляется в двигателе до дозвуковых скоростей.

Серийный пассажирский самолёт Boom Overture будет летать на скоростях до 1,7 Маха, то есть, примерно вдвое быстрее современных дозвуковых самолётов, и вмещать 64-80 пассажиров. Портфель заказов и предзаказов составляет 130 машин, эксплуатировать самолёт планируют, в частности, American Airlines, United Airlines и Japan Airlines. Производственные мощности в Северной Каролине (США) позволят производить до 66 самолётов в год. Начало коммерческой эксплуатации запланировано на 2029 год.

Илья Шатилин